Главные новости 24.10.2025 3 115

26 октября — День автомобилиста. Водитель маршрутного такси

В последнее воскресенье октября работники транспортной отрасли отмечают свой профессиональный праздник – День автомобилиста. В этот день поздравления принимают профессиональные водители пассажирского и грузового транспорта, а также те, кто занимается их техническим обслуживанием.

«День шофера», как раньше называли этот праздник, отмечают и владельцы личных автомобилей.

Сегодня мы коснемся темы общественного городского транспорта, который очень востребован в нашем городе.

Немного фактов

На территории городского округа Красноуфимск сформирована маршрутная сеть, связывающая между собой отдаленные микрорайоны и центральную часть города, включающая 8 муниципальных маршрутов и 9 межмуниципальных.

Перевозчики: ИП Омельков С.Н., ИП Козелов И.И., ИП Дружинина Р.И., ООО «Гортранс», ООО «Автоколонна-96». Пассажиропоток за месяц в 2025 году в среднем составляет 53222 человека в месяц. В 2025 году администрацией городского округа Красноуфимск внедрена навигационно-информационная система по контролю муниципальных маршрутов, посредством которой отображаются в режиме реального времени движения транспорта, нарушения, опоздания, отклонения от схемы движения. Все нарушения фиксируются и перевозчикам направляются штрафы за ненадлежащее исполнение контрактов. В результате работы НИС ТК сократилось количество нарушений при движении общественного транспорта, что увеличило качество предоставляемых населению транспортных услуг. На новые остановочные комплексы «Октябрь», «Стадион», «Космос», «Поликлиника» установлены в сентябре 2025 г. цифровые табло с отображением информации, через сколько минут приедет тот или иной маршрут. Продолжается настройка отображения информации на табло по межмуниципальным маршрутам. Дополнительно в ноябре на остальных остановочных пунктах появятся стенды с расписаниями всех маршрутов.

15 лет – за рулем Александр Александрович ШЕВЧУК работает у ИП Омельков С.Н. на протяжении двадцати лет. 16-летнего Александра после окончания школы отец привел к Сергею Николаевичу Омелькову, чтобы тот нашел ему занятие и оградил подростка от «улицы».

Днем Александр учился в СПТУ-115, а вечерами работал сначала сторожем, затем – слесарем по ремонту автомобилей. Так, постепенно, с теорией и практикой, благодаря педагогам и наставникам, осваивал «автомобильную науку». Появились и первые самостоятельно заработанные деньги. Раздумий о том, кем быть, не было, представлял себя за рулем автобуса. В восемнадцать лет получил водительские права, а вот, чтобы стать водителем автобуса, пришлось еще подождать, до исполнения ему 21 года.

Наша беседа проходит в водительском салоне пассажирской ГАЗели на маршруте №3 «ЦРБ – Соболя». Глядя на его работу, нет ни тени сомнения, что за рулем – профессионал своего дела. Остановки следуют за остановками, входят и выходят пассажиры, ровными стопочками складываются бумажные купюры и монеты, пикает то и дело кассовый аппарат, выпуская длинную ленту. Маршрут изучен до автоматизма.

Помните свою первую поездку?

— Конечно! Было очень тревожно: ведь это такая ответственность – везти пассажиров. Казалось, что сидя за рулем автобуса, управляешь целой страной!

Сначала Александр работал на ПАЗике, потом постепенно старый транспорт менялся на новый. С обновлением транспорта появились и нововведения: система ГЛОНАСС, камеры наблюдения в салоне, оплата за проезд по карте. С автобуса пересел на маршрутку, но для этого руководителю пришлось уговаривать его две недели.

— С кондуктором было проще работать, сейчас, конечно, уже привык, — признается Александр.

В ГАЗели чувствует себя гораздо комфортнее, словно на личном автомобиле. Но что касается кассового аппарата, он часто «зависает», а это время, поэтому оплата наличными, считает водитель, более удобная.

Мы едем по гладкой асфальтированной дороге. Александр соглашается, что, действительно, за последние годы дороги стали гораздо лучше, благодаря их ремонту.

Что касается маршрутов, главное, по мнению моего собеседника, соблюдать расписание движения. Поэтому, чтобы вписаться в него на том или ином маршруте, приходится или прибавлять скорость, или, наоборот, ехать медленнее, так что от пассажиров иногда можно услышать недовольства.
Рабочий день Александра начинается в 6.40 с прохождения медосмотра, затем – в гараж, выезд на маршрут в 7.20 и заканчивается рабочий день на этом маршруте в 19.20.

Обед, или точнее, короткий пятиминутный перекус, не сходя с маршрута, — на конечной остановке.
Каждое утро и вечер – обязательное прохождение техосмотра. Ну, и конечно, отчет за день.
Режим работы — три через три, что Александра очень устраивает. Можно свободное время посвятить семье и строительству дома, которое уже на конечном этапе.

В счастливом супружеском браке Александр и Юлия — девять лет, дочке Еве – пять лет.

Наверняка, познакомились с будущей женой в автобусе?

— Точно! С остановки подобрал, — смеется Александр. – Было это 28 февраля, Юля была тогда студенткой ж/д техникума. Так и познакомились. Юля во всем мне помогает, даже ремонт в доме вместе делаем.

Конечная остановка, короткий перекур и снова — в путь. Александр охотно продолжает отвечать на мои вопросы, настроение у него явно хорошее.

Нужен ли настрой на каждый день?

— Конечно! От этого зависит, как день пройдет, бывает, как по маслу, а бывает, – наоборот. Но стараюсь всегда мыслить позитивно и настраивать себя на хороший рабочий день.

Как снимаете усталость после трудового дня?

— Усталость бывает разная, бывает просто приятная, что день закончился и прошел отлично. А еще знаете, что снимает усталость? Когда я вижу, приходя с работы, как ко мне бежит моя дочка с обнимашками и кричит «Папа!!!».

Марина СТАХЕЕВА

Читайте там, где удобно:

Телеграм MAX