Главные новости, Новости с видео 26/02/2018 18 089

«Поедут напроход»: начальник депо о серьезных изменения на железной дороге

Новость о том, что, возможно, локомотивные бригады станции Красноуфимск могут потерять работу, колыхнуло весь наш город, ведь железная дорога все-таки является градообразующим предприятием. В сеть попал документ, в котором говорится, что движение грузовых поездов будет организовано без смены по ст. Красноуфимск, а следовательно, возникнет напряженная ситуация с работой. Локомотивы должны ездить на удлиненном плече «Агрыз-Дружинино-Агрыз». На очередном заседании городской  Думы начальника эксплуатационного локомотивного депо Александра Катаева попросили расставить все точки над «i».

Железная дорога всегда была градообразующим предприятием Красноуфимска. Горожане трудятся на ней целыми династиями. Не секрет, что и заработная плата на этом предприятии вполне достойная. Многие рвутся устроиться именно на железную дорогу, потому что будут обеспечены финансово, получают официальный стаж, могут оформить ипотеку под совершенно небольшой процент. Ну и так далее. Однако недавно наши читатели прислали нам такой документ:

Другими словами, локомотивные бригады на ст. Красноуфимск меняться не будут, и никому точно не известно, что будет с машинистами и помощниками из Красноуфимска.

Этот вопросы был поднят на очередном заседании городской Думы депутатом Людмилой Владимировной Тарасовой:

— У нас очень взволнованы жены машинистов (в частности, в моей системе образования их очень много), потому что там идет очень серьезная реорганизация. Может быть, руководитель организации ответит, что будет с сокращением штата, изменением пассажиропотока, сокращением грузовых перевозок?

Глава города Вадим Валерьевич Артемьевских все-таки предположил:

— Мы очень рады, что у нас локомотивное депо заняло первое место по системе дорог, вы сами понимаете, что к тем предприятиям железной дороги, которые занимают такие высокие места, будет особое внимание. И я думаю, что вот так вот рубить с плеча по данному предприятию не будут.

Затем слово все-таки взял Александр Евгеньевич Катаев, начальник эксплуатационного локомотивного депо:

— Это касается, в принципе, не только локомотивных бригад, но и всего узла. Но все-таки вопрос здесь больше политический. То есть, мы все прекрасно знаем европейские санкции. Тот поток, который обычно идет через нас в порты Латвия и Эстония, стал меньше. И поэтому в порты Ленинграда все идет северным ходом — через Киров, Балезино и т.д.

Трудные времена у нас не в первый раз. Мы пережили 90-е годы, и ничего с нашим предприятием не случилось. Начальник дороги очень заинтересован. Будучи месяц назад на селекторном совещании, которое начальник проводил в пятницу, в 16 часов, он потребовал от движенцев, чтобы потоки разворачивали правильно. Это и для железной дороги — непозволительная потеря: передислокация тяги на северный ход.

Сейчас наши бригады массово отправляют в командировки, чтобы люди могли работать и зарабатывать. В Киров отправили уже 34 человека. Но скоро начнется лето. Уже на данный момент в наряд 16 часов поезда идут неплохо, мы уже доходим до 50 пар в сутки. В перспективе — вернуть нам обратно пассажирское движение.

Любое предприятие, развиваясь, стремится к снижению всевозможных потерь. Поэтому Москвой и принято решение: «Поедем напроход». Но это не говорит о том, что поедет только Красноуфимск или только Агрыз — мы поедем все вместе. Сейчас принимаются небольшие решения. Но это тоже пока вилами по воде написано. Поэтому я думаю, что здесь не должно быть паники, уверен, что работу найдут, поезда пойдут.

Еще раз напоминаю, что сейчас начнутся летние путевые работы, чтобы было понимание, а то у нас жалуются: «Тоннель закроют». Тоннель закроют — будет два закрытия по пять суток или четыре по три. То есть, это не закрытие всего хода. Страшного ничего не будет. Будет у нас много хозяйственной работы, много путевых работ. То есть, хозяйственные колонны, которые работают, поработают неплохо.

Паника — она такая, понимаете? В нашем цехе эксплуатации есть — «брехаловка». Я помню с самого детства, что папа мой говорил: «Брехаловка, брехаловка». Поэтому здесь еще моменты существуют — люди не знают и рассказывают. 

Что касается того, что жены беспокоятся, я могу рассказать о том, как загоняю в командировки мужей. Ехать не хотят, им предлагают зарабатывать деньги — они ни в какую не едут. Поэтому женам надо говорить, что если мужики хотят подзаработать, надо ехать в Киров. А вы прекрасно знаете, что там денег можно больше заработать.

Вадим Валерьевич предложил некий запасной вариант:

— Эту ситуацию знает и контролирует Правительство Свердловской области. Мы были на приеме у министра промышленности по ситуации, которая сложилась на базе опытно-экспериментального завода. После встречи мы с ним остались, он и нашу сегодняшнюю тему поднял и сказал, что, действительно, переход на балтийские порты — это одна из угроз для грузопотока по нашей ветке. Поэтому, по его словам, будут предприниматься совместные усилия по развитию бизнеса на территории Красноуфимска. В прошлом году летом здесь уже был первый вице-губернатор Алексей Валерьевич Орлов. Мы подготовили встречу с тремя руководителями наших предприятий, у которых были вопросы: Пудлинговский щебеночный завод, завод строительных материалов и ОЭЗ. То есть, мы встречаемся, с Правительством работаем. Они нашу проблему знают. И, думаю, что тоже будут нам помогать, в том числе и с привлечением инвестиций со стороны тех, кто будет обращаться и приходить в Свердловскую область.